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人会不会被机器取代？人工智能是否安全可控？智能交通能让老百姓出行更方面吗？两会期间，全国政协委员、百度董事长李彦宏接受媒体采访，围绕人工智能等热门话题提出了自己的建议。作为全国政协委员，李彦宏今年向两会提交了三个提案，全都与人工智能有关，涉及人工智能伦理、智能交通、智能医疗应用等。
1、谈人工智能伦理：永远不可能控制人
当前，人工智能技术发展迅速，数据越来越多，计算能力越来越强。人工智能带来社会建设新机遇的同时，也因为不确定性引发了人们的担忧：人会被机器取代吗？人工智能是否安全可控？人与机器的责任如何界定等等。作为专注人工智能的互联网行业代表，李彦宏对人工智能的伦理问题十分关切。
李彦宏认为，当前对人工智能的认识存在两种误解，一种是担心人工智能一旦拥有意志，会超越人、控制人；一种是觉得人工智能现在能做的有意义的事情还不够多，不够重视。“担心是没必要的，我的判断是永远达不到。”李彦宏说，人工智能离控制人非常遥远，没必要把它夸大成有一天人类就面临灭亡的危险。
李彦宏认为，什么是人工智能应该做的，什么是不应该做的，什么是好的方向，什么是坏的方向，需要及早地把它做一些规范和预判，尽量避免人工智能向不好的方向发展。
不过在李彦宏看来，当前我国有关人工智能伦理的探讨刚刚起步，尚未形成广泛共识。此外，参与的国际合作相对较少，停留在比较浅的层次。
对此，李彦宏建议，要从政府和公众的角度去考虑，要以人为核心，明确人工智能伦理原则。
2、谈人工智能泡沫：存在，而且不小
近几年，随着科研水平的提升和市场规模的壮大，人工智能成为资本追逐对象，创业和投资纷至沓来，不少人工智能公司融资和估值不断攀升。人工智能如此炙手可热，是“虚火”吗？
李彦宏认为，人工智能领域肯定有泡沫，而且泡沫还不小。因为任何一个新趋势到来时，人们会感兴趣，一拥而上。无论投资也好，创业也好，或是大公司研发方向的调整，都会向着新趋势前进，所以一定会产生一些泡沫。
不过，在李彦宏看来，这属于正常现象，是一个自然、健康的过程。“只有当大家都一起上的时候，才能推动这个产业迅速地走向成熟。而走向成熟、理性的过程，就是优胜劣汰的过程，那些不适应市场需求、跟不上时代步伐的公司会逐步地被淘汰掉，剩下的一定是一些少数的公司。”李彦宏认为，一千个人工智能公司，很可能最后只剩下二三十家，十项技术里有可能九个将来会证明其实没什么价值。
3、谈智能交通：缓解交通拥堵
当前，城市发展进程不断加速，人们出行需求日益增长，交通拥堵和安全已成为城市发展的难题。如何利用新技术手段缓解交通拥堵，李彦宏在《关于构建智能交通解决方案，让老百姓出行更顺畅的提案》中表达了这样的思考。
李彦宏建议，利用人工智能等新技术，构建智能交通解决方案，可以实现对交通的“全面感知、全局决策、实时控制”，能有效缓解交通拥堵，减少交通事故，让老百姓出行更加顺畅和安全。比如，依靠多传感器融合等车路协同技术建设的智能路网，可提高交通系统的感知能力，实现车车、车路的信息交互和共享，有效避免或减少交通事故；运用智能云、大数据、边缘计算等技术，搭建计算平台，分析全量交通数据，能够预判拥堵趋势并提前采取预防性措施等等。
李彦宏认为，智能交通是未来的大机遇，但依靠一个或者两个独立公司解决是不现实的，需要政府部门做好车路协同，在基础设施方面做好配合。
4、谈电子病历：数据没有共享成“孤岛”
作为来自互联网科技产业的一线代表，李彦宏近几年的关注重点都与人工智能的应用有关。
在谈到人工智能与医疗领域的应用时，李彦宏表示，做的还不够。
“很多医院都有电子病历，但他们之间不相通。在这家医院看完病后，还要在另一家医院重新描述生病过程，重做一遍检查。”李彦宏认为，当人工智能遇上电子病历，数据和技术没有被好好利用起来。
对此，李彦宏建议，希望通过政府的力量制定相应标准，把数据尽量地统一、规范、有秩序地开放，在保护患者隐私的情况下，让这些数据相互交换，让研究人员更好地利用这些数据做研究。
5、谈互联网寒冬论：不认同，技术红利才刚开始
“技术红利其实才刚刚开始。”当大半个互联网圈都在谈论互联网寒冬的时候，李彦宏却表示不太认同，他认为人工智能的后面是一片汪洋大海。
在李彦宏看来，每人每天可能就花四到五个小时通过手机去上网，互联网人口红利虽然已经没有，但技术红利其实才刚刚开始。未来的争夺很可能是一个零和游戏，可以依靠技术创新带来更多可能性。
李彦宏把未来的这段日子定义为“战略机遇期”。他表示，对于企业来说，通过大数据、人工智能等技术，能够大幅度提高效率，这样一来，发展空间自然而然就变大了。
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